Ako by ste mali jazdiť na kolobežke po meste?
Zjednodušene povedané, podľa zákona o cestnej premávke sa s tradičným skútrom zaobchádza ako s chodcom, zatiaľ čo elektrický skúter je takmer pomaly sa pohybujúce vozidlo. v čom je rozdiel? vysvetľujeme.
Príchod zariadení na kolieskach používaných na prepravu, ktoré však nie sú bicyklami, spôsobil značný zmätok v pravidlách cestnej premávky. Tieto zahŕňajú skateboardy, inline korčule, Segway a mestské kolobežky. Cieľom zákona je chrániť chodcov, ale toto postavenie majú aj ľudia jazdiaci na kolobežkách.
Je tu paradox: ľudia jazdiaci na tradičných kolobežkách často využívajú cyklistické chodníky rýchlosťou vyššou ako je rýchlosť chôdze a bližšia cyklistom. Zákon to však predpokladá osoba jazdiaca na kolobežke tempom chôdze by mala používať chodník čo sa u chodcov nie vždy stretáva s pochopením, najmä preto, že dospelí jazdci cestujú rýchlejšie ako bez tohto zariadenia.
A „zariadenie“ je momentálne najlepší výraz pre skúter v právnej terminológii. To však nie je koniec príbehu.
Absurdné predpisy
Isté je len to kolobežka nemôže byť použitá na vozovke, pretože to nie je vozidlo v zmysle predpisov. Považuje sa za zariadenie určené na rekreáciu a šport, čo najlepšie ilustruje kaskadérske skútre, a preto na použitie mimo verejných komunikácií. Keďže osoba, ktorá jazdí na skútri, nie je vodičom vozidla, platia pravidlá pre chodcov: musia použiť chodník alebo chodník alebo krajnicu cesty, ak nie je k dispozícii. Ak nie je krajnica alebo sa nedá dočasne použiť, chodec – a teda paradoxne niekto na kolobežke – môže použiť vozovku. Potom sa musia držať čo najbližšie k okraju vozovky a v prípade potreby dať prednosť približujúcim sa vozidlám. Chodec smie použiť cestičku pre cyklistov, ak tam nie je chodník alebo krajnica, alebo ak tieto nemožno použiť. preto ak cestujete rýchlejšie ako chodec na kolobežke, robíte tak nezákonne na chodníku aj na cyklotrase.
Elektrické kolobežky sú tiež legálnou bolesťou hlavy. Ani tie nie sú v zmysle zákona klasifikované ako vozidlá, no môžu sa ľahko pohybovať rýchlejšie ako tempo chôdze a môžu ich používať aj ľudia, ktorí nie sú dospelí. Je zaujímavé, že tieto zariadenia sa čoraz častejšie používajú vo veľkých mestách na doplnenie verejnej dopravy kvôli ich mobilite – dokonca viac ako mestské bicykle, čiastočne kvôli ich malej veľkosti – ako aj ich ekonomickým a environmentálnym výhodám. Žiaľ, zákonodarcom už nejaký čas nedajú spávať.
Medzera v predpisoch
Už v roku 2017 existoval návrh zaviesť do predpisov pojem „osobné dopravné prostriedky“. To by okrem iného umožnilo používateľom týchto zariadení, či už poháňaných svalmi alebo s elektromotorom, určeným na obmedzenie rýchlosti na 25 km/h a šírke nepresahujúcej 90 cm, využívať cyklistické chodníky. Nápad sa však zastavil. Novela okrem iného zaviedla definíciu „chodca na osobnom dopravnom prostriedku“, ktorý by musel cestovať len po cyklotrasách. Dospelo sa však k záveru, že v kombinácii s ostatnými ustanoveniami o právach chodcov a používaní vozidiel by takáto klasifikácia umožnila ľuďom jazdiť na skútri alebo segwayi, keď sú pod vplyvom alkoholu. Objavili sa aj pochybnosti o označení tohto zariadenia podľa predpisov o vozidlách – hoci to nie je vozidlo – vrátane toho, ako by malo byť viditeľné pre ostatných účastníkov cestnej premávky. Je však dobré vedieť, že tieto obmedzenia neplatia v obytných zónach, kde užívatelia zariadení, ako sú kolobežky, môžu využívať celú šírku vozovky a chodníka.
Dalo by sa povedať, že zariadenia, ako sú skútre, v súčasnosti nezodpovedajú zákonu o cestnej premávke. Aj zástupcovia polície majú pre nich problém nájsť vhodný termín. Pri absencii zákonných noriem je kolobežka niekedy dokonca označovaná ako hračka. Napriek tomu je táto „hračka“ z roka na rok populárnejšia, najmä počas leta a prázdnin.
Zatiaľ riešenie
Aké je zatiaľ riešenie? Akceptovať a prispôsobiť sa aktuálnej právnej situácii. Podľa článku 2 bodu 18 poľského zákona o cestnej premávke sa s osobou, ktorá cestuje okrem iného na skútri, zaobchádza ako s chodcom. V praxi to znamená, že kolobežka by mala byť používané spôsobom, ktorý neohrozuje jazdca ani ostatných účastníkov cestnej premávkyrešpektujúc predpisy, ktoré platia rovnako pre chodcov, ako aj pre vodičov vozidiel.
Na výbere správnej výbavy záleží aj pri každodennom cestovaní po meste. Kolobežky pre dospelých sa líšia veľkosťou kolies, šírkou paluby a skladacími mechanizmami. Tieto vlastnosti sa oplatí porovnať, najmä ak plánujete kolobežku pravidelne používať na dochádzanie do práce alebo na univerzitu.
Na trasách s nerovným povrchom sú užitočné možnosti kolobežky s tlmením nárazov, ktoré znižujú vibrácie pri jazde. Ak často potrebujete spomaliť alebo zastaviť, venujte pozornosť kolobežky s ručnou brzdou. Vhodné vybavenie uľahčuje ovládanie rýchlosti, nenahrádza však opatrnosť a dodržiavanie predpisov.
Ak a dieťa používa skúter, to je najmä dôležité vybrať si zariadení vhodné k ich výška a zručnosti. Detské kolobežky prísť v rôzne veľkosti a dizajny, tak predtým nákup stojí to za to kontrola výška z riadidiel, hmotnosť modelu a brzdenie možnosti. deti by mal tiež vedieť základný pravidlá pre bezpečne sťahovanie okolo v oblasti zdieľané s chodcov.
Počas toho všetkého sa nezabudnite postarať o svoju vlastnú bezpečnosť pri nákupe prilby a ochranné vypchávky, ako aj s ohľadom na bezpečnosť ľudí vo vašom okolí.
Ako by ste mali jazdiť na kolobežke po meste?
Zjednodušene povedané, podľa zákona o cestnej premávke sa s tradičným skútrom zaobchádza ako s chodcom, zatiaľ čo elektrický skúter je takmer pomaly sa pohybujúce vozidlo. v čom je rozdiel? vysvetľujeme.
Príchod zariadení na kolieskach používaných na prepravu, ktoré však nie sú bicyklami, spôsobil značný zmätok v pravidlách cestnej premávky. Tieto zahŕňajú skateboardy, inline korčule, Segway a mestské kolobežky. Cieľom zákona je chrániť chodcov, ale toto postavenie majú aj ľudia jazdiaci na kolobežkách.
Je tu paradox: ľudia jazdiaci na tradičných kolobežkách často využívajú cyklistické chodníky rýchlosťou vyššou ako je rýchlosť chôdze a bližšia cyklistom. Zákon to však predpokladá osoba jazdiaca na kolobežke tempom chôdze by mala používať chodník čo sa u chodcov nie vždy stretáva s pochopením, najmä preto, že dospelí jazdci cestujú rýchlejšie ako bez tohto zariadenia.
A „zariadenie“ je momentálne najlepší výraz pre skúter v právnej terminológii. To však nie je koniec príbehu.
Absurdné predpisy
Isté je len to kolobežka nemôže byť použitá na vozovke, pretože to nie je vozidlo v zmysle predpisov. Považuje sa za zariadenie určené na rekreáciu a šport, čo najlepšie ilustruje kaskadérske skútre, a preto na použitie mimo verejných komunikácií. Keďže osoba, ktorá jazdí na skútri, nie je vodičom vozidla, platia pravidlá pre chodcov: musia použiť chodník alebo chodník alebo krajnicu cesty, ak nie je k dispozícii. Ak nie je krajnica alebo sa nedá dočasne použiť, chodec – a teda paradoxne niekto na kolobežke – môže použiť vozovku. Potom sa musia držať čo najbližšie k okraju vozovky a v prípade potreby dať prednosť približujúcim sa vozidlám. Chodec smie použiť cestičku pre cyklistov, ak tam nie je chodník alebo krajnica, alebo ak tieto nemožno použiť. preto ak cestujete rýchlejšie ako chodec na kolobežke, robíte tak nezákonne na chodníku aj na cyklotrase.
Elektrické kolobežky sú tiež legálnou bolesťou hlavy. Ani tie nie sú v zmysle zákona klasifikované ako vozidlá, no môžu sa ľahko pohybovať rýchlejšie ako tempo chôdze a môžu ich používať aj ľudia, ktorí nie sú dospelí. Je zaujímavé, že tieto zariadenia sa čoraz častejšie používajú vo veľkých mestách na doplnenie verejnej dopravy kvôli ich mobilite – dokonca viac ako mestské bicykle, čiastočne kvôli ich malej veľkosti – ako aj ich ekonomickým a environmentálnym výhodám. Žiaľ, zákonodarcom už nejaký čas nedajú spávať.
Medzera v predpisoch
Už v roku 2017 existoval návrh zaviesť do predpisov pojem „osobné dopravné prostriedky“. To by okrem iného umožnilo používateľom týchto zariadení, či už poháňaných svalmi alebo s elektromotorom, určeným na obmedzenie rýchlosti na 25 km/h a šírke nepresahujúcej 90 cm, využívať cyklistické chodníky. Nápad sa však zastavil. Novela okrem iného zaviedla definíciu „chodca na osobnom dopravnom prostriedku“, ktorý by musel cestovať len po cyklotrasách. Dospelo sa však k záveru, že v kombinácii s ostatnými ustanoveniami o právach chodcov a používaní vozidiel by takáto klasifikácia umožnila ľuďom jazdiť na skútri alebo segwayi, keď sú pod vplyvom alkoholu. Objavili sa aj pochybnosti o označení tohto zariadenia podľa predpisov o vozidlách – hoci to nie je vozidlo – vrátane toho, ako by malo byť viditeľné pre ostatných účastníkov cestnej premávky. Je však dobré vedieť, že tieto obmedzenia neplatia v obytných zónach, kde užívatelia zariadení, ako sú kolobežky, môžu využívať celú šírku vozovky a chodníka.
Dalo by sa povedať, že zariadenia, ako sú skútre, v súčasnosti nezodpovedajú zákonu o cestnej premávke. Aj zástupcovia polície majú pre nich problém nájsť vhodný termín. Pri absencii zákonných noriem je kolobežka niekedy dokonca označovaná ako hračka. Napriek tomu je táto „hračka“ z roka na rok populárnejšia, najmä počas leta a prázdnin.
Zatiaľ riešenie
Aké je zatiaľ riešenie? Akceptovať a prispôsobiť sa aktuálnej právnej situácii. Podľa článku 2 bodu 18 poľského zákona o cestnej premávke sa s osobou, ktorá cestuje okrem iného na skútri, zaobchádza ako s chodcom. V praxi to znamená, že kolobežka by mala byť používané spôsobom, ktorý neohrozuje jazdca ani ostatných účastníkov cestnej premávkyrešpektujúc predpisy, ktoré platia rovnako pre chodcov, ako aj pre vodičov vozidiel.
Na výbere správnej výbavy záleží aj pri každodennom cestovaní po meste. Kolobežky pre dospelých sa líšia veľkosťou kolies, šírkou paluby a skladacími mechanizmami. Tieto vlastnosti sa oplatí porovnať, najmä ak plánujete kolobežku pravidelne používať na dochádzanie do práce alebo na univerzitu.
Na trasách s nerovným povrchom sú užitočné možnosti kolobežky s tlmením nárazov, ktoré znižujú vibrácie pri jazde. Ak často potrebujete spomaliť alebo zastaviť, venujte pozornosť kolobežky s ručnou brzdou. Vhodné vybavenie uľahčuje ovládanie rýchlosti, nenahrádza však opatrnosť a dodržiavanie predpisov.
Ak a dieťa používa skúter, to je najmä dôležité vybrať si zariadení vhodné k ich výška a zručnosti. Detské kolobežky prísť v rôzne veľkosti a dizajny, tak predtým nákup stojí to za to kontrola výška z riadidiel, hmotnosť modelu a brzdenie možnosti. deti by mal tiež vedieť základný pravidlá pre bezpečne sťahovanie okolo v oblasti zdieľané s chodcov.
Počas toho všetkého sa nezabudnite postarať o svoju vlastnú bezpečnosť pri nákupe prilby a ochranné vypchávky, ako aj s ohľadom na bezpečnosť ľudí vo vašom okolí.